我國從20世紀60年代后期開始研制碳纖維,至今已有三十多年的歷史。1976年在中科院山西煤炭化學研究所建成我國首條PAN基碳纖維擴大試驗生產線,產品性能基本達到日本東麗公司的T200,國內也叫做高強I型碳纖維。我國從'六五'開始研制高強II型碳纖維(相當于T300),但歷經20年,產品性能指標仍未達到T300標準,至今仍處于中試放大階段。專家認為,制約我國碳纖維發展的'瓶頸'是PAN原絲質量沒有真正過關。而國際市場上碳纖維商業化始于20世紀70年代,70年代是高爾夫球棒和釣魚桿應用的引入和發展時期,主要是在日本。在80年代早期,碳纖維開始被廣泛地用在客機和航空飛行器上作為結構材料,主要是用在歐洲和北美。然后,人們提高了對碳纖維的認識,開始把它當成一種高質量的材料,并在20世紀80年代中期得到了飛速的增長。在80年代中期,空客公司開始將CFRP作為首要的結構材料應用在它們的飛機上,而且,隨著碳纖維在網球和新的體育項目的應用,碳纖維市場得劍了穩步的擴展。

盡管住1991年的海灣戰爭之后,航空業的發展走向衰退,全球經濟開始停止不前,碳纖維的需求增長也趨向緩慢,自90年代中期以后,碳纖維的工業應該開始成為新的需求增長點。尤其是,歐洲和北美開始將碳纖維應用于壓力容器上,這種增長非常顯著,由于1995年的部分地區地震,加快了抗震加固應用的需求。在未來,預計碳纖維的主要應用領域將側重于工業應用,而且這一需求將會穩步增加。另外,新一帶的航天計劃和與汽下相關的應用都將促進碳纖維的工業化應用。

我國對碳纖維的研究起步并不晚，雖取得了一些進展，但多年來發展較為緩慢。據上海擎督信息科技公司金秋能源化工工作室創辦人錢伯章高工介紹，20世紀六七十年代我國一些研究所開始研究工作，并于80年代中期通過了中試，進入產業化試生產階段，先后建成了從年產幾百千克到幾噸的小試裝置和年產幾十噸的中試裝置。但總體而言，不論是技術水平、生產能力和產品質量等都與國外先進水平有較大的差距。

進入21世紀以來，國內碳纖維產業發展較快，安徽華皖碳纖維公司率先引進了年產500噸原絲、200噸PAN基碳纖維生產裝置，成功填補我國碳纖維及原絲工業產業化生產空白。

從2000年開始，我國碳纖維向技術多元化發展，放棄了原來的制造技術，采用以二甲基亞砜為溶劑的一步法濕法紡絲技術獲得成功。目前利用自主技術研制的少數國產碳纖維產品已經達到國際同類產品水平。

反觀全球，由于碳纖維生產工藝復雜，至今世界上規模企業不超過12家。2008年，我國啟動和實施的大飛機重大專項整體配套項目中，包括了碳纖維在內的諸多化工新材料項目，隨著以該專項為代表的國內各領域對碳纖維產品需求的增加，許多碳纖維研究項目或千噸級產業化項目紛紛啟動。然而，由于我國碳纖維行業缺乏具有自主知識產權的核心產業化技術，產業發展不會一蹴而就，但發展契機已到。

據介紹，從技術研發到產業化轉化的難度更大，因此碳纖維要真正實現國產化還需要一個漫長的過程。由于市場短缺，近年來國內出現了“碳纖維熱”。但應指出，雖然當前國內市場對碳纖維產品需求較大，但盲目發展存在很大風險，這些千噸級項目實施幾年以后市場出現過剩將成為必然。

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